助推產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展·創(chuàng)投實(shí)錄 | 容測檢測沈?qū)W其： 沒有EMC，就沒有智能駕駛

　　2020年，因“EMC電磁兼容性測試值偏高”等問題，一家大型車企召回部分汽車。電磁兼容性對于汽車的重要性可見一斑。

　　事實(shí)上，在電動汽車加速滲透、智能駕駛成為趨勢的時(shí)代背景下，EMC測試愈發(fā)重要。“沒有EMC，就沒有智能駕駛。”南京容測檢測技術(shù)有限公司(簡稱“容測檢測”)創(chuàng)始人、電磁兼容專家沈?qū)W其說。

　　專注，所以領(lǐng)先

　　電磁兼容性(EMC)是指系統(tǒng)或設(shè)備在所處的電磁環(huán)境中能正常工作，同時(shí)不會對其他系統(tǒng)和設(shè)備造成干擾的特性，主要包括設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不超過一定限值、對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度兩個(gè)方面。EMC檢測主要是評價(jià)系統(tǒng)或設(shè)備電磁兼容性水平，所有用電設(shè)備都需要EMC檢測。

　　汽車與我們的生活密不可分，汽車行駛到任何地方都不能干擾其他設(shè)施，也不能被其他設(shè)施干擾。顯然，汽車對EMC的要求更高，需要嚴(yán)格的EMC檢測，檢測合格才能銷售，這是國家強(qiáng)制要求。

　　沈?qū)W其在研究生階段的研究方向就是電磁兼容，那時(shí)全中國研究電磁兼容的人可能都不到100人，他后來成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的電磁兼容專家，參與起草數(shù)項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。2004年，沈?qū)W其創(chuàng)立南京容向測試設(shè)備有限公司，2014年又創(chuàng)立了容測檢測，目前，前者是容測檢測100%控股的子公司。容測檢測在南京設(shè)立的電磁兼容檢測和認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，是被美國福特汽車、中國宇通客車、南京金龍、上汽通用五菱等車廠認(rèn)可的EMC認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，也是2021年江蘇省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)優(yōu)秀服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　容測檢測的發(fā)展，需要車廠的認(rèn)可。然而因?yàn)槿轀y檢測是純民營企業(yè)，有的車廠對此存有疑慮，在此背景下，容測檢測引入了南京市創(chuàng)新投資集團(tuán)等國資背景的股東。

　　“南京市創(chuàng)新投資集團(tuán)入股，幫我們解決了這個(gè)問題，起到了背書的作用。”沈?qū)W其說，此外，南京市創(chuàng)新投資集團(tuán)也促進(jìn)了公司管理更加規(guī)范化，有利于邁向上市之路。

　　“其實(shí)中國的高科技企業(yè)都需要電磁兼容設(shè)計(jì)和檢測，但是，目前中國很多企業(yè)不重視這個(gè)，企業(yè)對這方面不太清楚。南京市創(chuàng)新投資集團(tuán)投了很多高科技企業(yè)，后續(xù)也許會成為我們的客戶。畢竟，我們在電磁兼容行業(yè)處于全國領(lǐng)先水平，甚至在世界上也是領(lǐng)先的。”沈?qū)W其說。

　　南京市創(chuàng)新投資集團(tuán)王樹立介紹說，容測檢測專注于汽車及零部件的電磁兼容方向，參與了多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。一方面，公司自主開發(fā)了針對新能源汽車電機(jī)、電驅(qū)總成和氫燃料電池等產(chǎn)品的電磁兼容檢測設(shè)備，先后為比亞迪、江淮汽車、北汽新能源、宇通等車企提供了覆蓋整車和零部件的電磁兼容檢測實(shí)驗(yàn)室;另一方面，公司擁有汽車整車及新能源汽車零部件的EMC檢測能力，是福特、宇通等先進(jìn)車企的認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。

　　厚積薄發(fā)，站上風(fēng)口

　　去年11月，在第十九屆廣州車展上，智能化、電氣化成為車展一大亮點(diǎn)，這只是一個(gè)縮影。按照我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的發(fā)展愿景，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化、燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用、高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效以及氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。

　　隨著汽車電動化和智能化的發(fā)展，EMC測試和裝備需求將迅速增加。

　　燃油車EMC檢測一般就測三項(xiàng)指標(biāo)，電動汽車就要測充電端口、電機(jī)、電池等，檢測增加很多。而智能駕駛汽車僅傳感器就有幾十個(gè)，測試工作量非常大。

　　“沒有EMC，就沒有智能駕駛。這個(gè)車如果過不了EMC，根本就別談智能駕駛。”沈?qū)W其堅(jiān)定地說。

　　沈?qū)W其介紹說，一個(gè)燃油車車型的零部件加整車的EMC測試費(fèi)用大約在2000萬元，電動汽車的電機(jī)、電池包是大功率的東西，如果電磁兼容設(shè)計(jì)不到位，容易對外產(chǎn)生很強(qiáng)的干擾，還會干擾車輛內(nèi)部其他電子設(shè)備，所以測試要求就更多，零部件加整車的EMC測試費(fèi)用在3000萬元左右，而智能駕駛汽車全部測試完估計(jì)會高達(dá)5000萬元以上。我國目前每年大約有200個(gè)新車型。

　　去年7月，容測檢測順利通過中國合格評定國家認(rèn)可委員會(簡稱CNAS)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可“復(fù)評+擴(kuò)項(xiàng)+變更”評審，成為全國唯一具有汽車整車完整電磁兼容檢測能力的CNAS認(rèn)可的第三方民營檢測機(jī)構(gòu)。

　　此次評審涉及汽車、電動汽車充電樁、機(jī)載設(shè)備、軌道交通設(shè)備、機(jī)器人、醫(yī)療、消防、集成電路、屏蔽電纜和屏蔽材料、零部件電波暗室等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的29大類檢測對象的電磁兼容檢測和電氣檢測能力。新增了10m法汽車整車、汽車零部件混響室法、汽車高壓零部件ISO7637-4、三相諧波閃爍、三相電壓跌落抗擾度、信號線浪涌抗擾度、阻尼振蕩波抗擾度、屏蔽電纜三同軸法、管中管法、線注入法、混波室法、屏蔽材料嵌套混波室法、集成電路等測試項(xiàng)目。

汽車整車混響室

　　容測檢測業(yè)務(wù)包括EMC設(shè)計(jì)、檢測、認(rèn)證、咨詢以及EMC實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)，當(dāng)前，公司聚焦的行業(yè)是汽車整車及汽車電子零部件。國內(nèi)車企和國外的先進(jìn)車企，在EMC的認(rèn)識和理解上差別很大。容測檢測目前是國內(nèi)為數(shù)不多的被國際車廠認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室之一，公司目前的競爭對手基本上是國際檢測巨頭。

　　當(dāng)前，國家大力推動“專精特新”企業(yè)發(fā)展，突破核心技術(shù)、設(shè)備、材料等“卡脖子”領(lǐng)域。而容測檢測是南京市“專精特新”中小企業(yè)。此外，作為國家高新技術(shù)企業(yè)，容測檢測擁有發(fā)明專利10余項(xiàng)，研發(fā)投入占收入近20%。

　　持續(xù)專注于電磁兼容方向，厚積薄發(fā)的容測檢測已站上了最強(qiáng)風(fēng)口!

　　南京市創(chuàng)新投資集團(tuán)王樹立表示，“我們認(rèn)為容測檢測在EMC領(lǐng)域具有極強(qiáng)的稀缺性，同時(shí)受益于汽車電動化和智能化大趨勢，公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的EMC系統(tǒng)解決方案和檢測服務(wù)提供商，未來發(fā)展可期。我們相信容測檢測將快速成長為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，助力南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”